Kurz gesagt
- Teslas Nettogewinn im dritten Quartal fiel um 43 % auf 787 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 28,05 Milliarden US-Dollar, der unverändert blieb, während die Forschungsausgaben um 69 % stiegen und die Investitionsausgaben sich mehr als verdoppelten auf 4,73 Milliarden US-Dollar.
- Tesla begann in Fremont, Kalifornien, mit der Produktion von humanoiden Robotern des Typs Optimus; Musk strebt 20.000 pro Woche an, sagt aber, dass dies mindestens ein Jahr dauern wird, mit externen Lieferungen etwa Ende 2027.
- Tesla gibt an, zu versuchen, Cybercabs bis Ende 2026 zu Kunden zu bringen, während eine bundesweite Sicherheitsprüfung läuft, wobei die beeideten Antworten an die Regulierungsbehörden am 30. Oktober fällig sind.
Teslas Gewinn fiel im letzten Quartal um 43 % auf 787 Millionen US-Dollar, gegenüber 1,37 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, laut seiner Quartalsmeldung. Der Autohersteller investierte Geld in humanoide Roboter und fahrerlose Taxis, während er etwa 2 % weniger Autos auslieferte.
Der Umsatz blieb mit 28,05 Milliarden US-Dollar unverändert, aber der Betriebsgewinn, also das, was nach den Kosten für den Geschäftsbetrieb übrig bleibt, fiel um 56 % auf 718 Millionen US-Dollar. Die Forschungsausgaben stiegen um 69 % auf 2,76 Milliarden US-Dollar, und die Investitionsausgaben, also das Geld, das für Fabriken und Ausrüstung ausgegeben wird, verdoppelten sich mehr als auf 4,73 Milliarden US-Dollar.

Diese Ausgaben zielen auf zwei Produkte, die für Fabrikhallen und Stadtstraßen bestimmt sind. Optimus ist ein humanoider Roboter, der gefährliche und repetitive Arbeiten übernehmen soll, und der Cybercab ist ein zweisitziges Robotaxi (ein selbstfahrendes Taxi, das man per App ruft) ohne Lenkrad oder Pedale.
Tesla gab am Mittwoch bekannt, dass Optimus in die Produktion gegangen ist, und ein leitender Angestellter sagte während der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen, dass das Unternehmen versucht, Cybercabs bis Ende des Jahres an Kunden auszuliefern.
Optimus läuft nun von einem Produktionsband im Tesla-Werk in Fremont, Kalifornien. „Die Roboter, die von diesem Band kommen, sind die ersten Roboter in Produktionsqualität, die wir hergestellt haben“, schrieb Tesla in seinem Aktionärsbrief.
Musk will 20.000 Optimus-Einheiten pro Woche erreichen, aber sagte, dass es mindestens ein Jahr dauern wird, dorthin zu gelangen, weil sich das Design noch ändert. Er veranschlagte Lieferungen an externe Kunden für etwa Ende 2027 und nannte die Hand des Roboters das schwierigste Hardware-Problem, zusammen mit der Frage, ob sie länger als einen Monat Nutzung standhält.
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Tesla hat bereits zuvor Optimus-Ziele verfehlt, darunter ein Ziel von etwa 10.000 Robotern im Jahr 2025, und Konkurrenten sind bereits im Rennen. Figure AI, ein von Microsoft, OpenAI und Nvidia unterstütztes Startup, stellte 2024 seinen humanoiden Roboter Figure 02 vor.
Zum Cybercab sagte Lars Moravy, Teslas Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, im Earnings Call, dass sie möglicherweise noch in diesem Jahr verfügbar sein könnten: „Wir versuchen, Cybercabs bis Ende dieses Jahres, 2026, zu den Kunden zu bringen.“ Jeder bisher gebaute Cybercab geht an Teslas eigene Robotaxi-Flotte, und Musk sagte, die meisten würden in Teslas Besitz bleiben und als „Transport as a Service“ angeboten.
Tesla hat nicht gesagt, wer die Cybercabs zuerst kaufen wird, obwohl das Unternehmen letzten Monat ein Formular für Personen veröffentlichte, die am Kauf von Robotaxis interessiert sind, und es hat keinen Preis bekannt gegeben. Der von Tesla genannte Zielpreis liegt unter 30.000 US-Dollar.
Musk sagte, das Robotaxi-Geschäft sollte im zweiten Quartal 2027 in Teslas Gesamtfinanzen spürbar werden und werde „wahrscheinlich“ „bis zum dritten oder vierten Quartal des nächsten Jahres eine große Sache“ sein. Tesla hat nicht offengelegt, wie viel Geld der Dienst einbringt.
Musk sagte am Dienstag außerdem im Earnings Call von SpaceX, dass die Vorstände von Tesla und SpaceX jeweils Sonderausschüsse aus unabhängigen Direktoren gebildet hätten, um eine Fusion zu prüfen, und dass noch keine Bedingungen vereinbart worden seien.
Ein Deal benötigt die Unterstützung der Inhaber von 50 % aller ausstehenden Tesla-Aktien, eine Hürde, die Musk als „ziemlich hohe Hürde“ bezeichnete, und Teslas jährliche Hauptversammlung der Aktionäre findet am 3. Dezember statt, obwohl keine Abstimmung über eine Fusion auf der Tagesordnung steht.
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